Шта узрокује хабање гума изнутра?

Постоји неколико ствари које су више фрустрирајуће од потребе да се замени гума пре него што се газећи слој потпуно истроши. Али када погледате газећи слој пнеуматика и приметите да је унутрашњост ван газећег слоја док споља има још много тога, то је управо оно што треба да урадите.

Али шта узрокује унутрашње хабање гума и како уопште можете спречити да се то догоди? Издвојили смо шест најчешћих разлога Ваше возило се може брже хабати гумама изнутра.

Шта узрокује унутрашње хабање гума

Постоји много потенцијалних узрока унутрашњег хабања гума. Од занемаривања ротације гума до неправилног поравнања, заронили смо у сваки потенцијални узрок, како утиче на хабање гума и како то можете поправити овде.

1. Занемаривање ротације гума

Гума ротације су најважнија ствар коју можете да урадите ако желите да максимално продужите век својих гума. Свака гума доживљава различите услове када се вози путем у зависности од њиховог положаја на вашем возилу, што утиче на то како се троше.

Размислите само о томе како се предње гуме окрећу и како то утиче на површину коју покривају. Није изненађење што се троше брже од задњих гума!

Једном када додате силе кочења које се примењују на сваку гуму, различите компоненте вешања и све остало што ваше возило мора да баци на њих, на изненађење је да би могли почети брже да се троше изнутра.

Добра вест је да је решење једноставно. Само пратите ротације гума на сваких 5.000 до 10.000 миља!

2. Неправилан нагиб

Неки људи воле изглед гума са нагибом, али то има два ефекта на гуме. Прво, смањује количину површине коју имају. Због тога губите тракцију, што негативно утиче на перформансе.

Друго, твој гума ће неравномерно троше. Позитивни нагиб ће довести до бржег хабања спољашње стране гуме, док ће прекомерни негативни нагиб довести до бржег заморног хабања изнутра.

Ако желите да задржите нагиб и равномерно трошење гума, немате среће. Али ако желите да изједначите то трошење гума, све што треба да урадите је да се решите прекомерног нагиба!

3. Погрешна подешавања прстију

Цамбер је само један од начина на који поравнате гуме вашег возила. Још једно прилагођавање које морате узети у обзир је ножни прст. Ножни прст се односи на смер у коме су ваше гуме окренуте. Ако предњи део гума није усмерен директно ка предњем делу возила, већ је мало усмерен један ка другом, морате да уђете.

У међувремену, ако су мало удаљени један од другог, ножни прст ће бити истурен. Оба услова могу довести до цвокотања гума које доводи до неравномерног хабања. Временом то може довести до бржег трошења унутрашњег дела гуме него спољашњег.

Још једном, поправка је прилично лака, само нека ваше гуме буду усмерене право напред тако да имате неутралан прст!

4. Истрошени куглични зглобови

Кугласти зглобови вашег возила помажу у држању главчине на месту повезујући их са контролним краковима. Ове компоненте се померају са условима на путу, а да би то урадили како треба, потребне су им чауре. Ове чауре спречавају хабање метала на металу док и даље дозвољавају компонентама да се прилагоде путу.

Али ако је чаура пукнута, ваше возило неће седети тамо где би требало. Када се то догоди, то може довести до тога да се унутрашњост ваше гуме троши брже него иначе. Не само то, већ може истрошити главчине и контролне руке. То је мала компонента, али ако је не поправите, може довести до великих проблема.

5. Неисправне чауре контролне руке

Док се чаура налази између контролне руке и главчина, а чаура контролне руке се налази директно у контролној руци. Ова компонента такође ограничава колико се контролна рука може померати у условима на путу. Не би требало да осетите сваку неравнину и огреботину на путу, а чауре ваше командне руке помажу у томе.

Али још једном, када се ове компоненте истроше, то може довести до неравномерног хабања гума и других услова. Ако су вам потребне нове чахуре контролне руке, немојте то одлагати, то ће само довести до потребнијих поправки ако се не третира.

6. Истрошене или оштећене компоненте вешања

Постоји тона различитих компоненти вешања, а у зависности од тога каква је суспензија на вашем возилу може да промени тачну компоненту која доводи до неравномерног хабања гума.

Алибез обзира да ли имате МацПхерсон подупираче или лиснате опруге, ако је вешање покварено, мораћете да све вратите под контролу да бисте поново правилно истрошили гуме.

Последње мисли

Неравномерно трошење гума је фрустрирајуће, скупо и потпуно непотребно. Ако и даље нисте сигурни шта је узрок неравномерног трошења гума након читања наш водич , само напред и нека механичар погледа.

То је трошак који не желите, али ако могу да сузе ваш проблем и схвате шта се дешава, на крају ће вам уштедети још више новца на гумама низ пут. И не само то, већ и неравномерно хабање гума значи да имате мање него оптималну вучу и снагу заустављања.

Немојте се задовољити бржим трошењем гума изнутра. Схватите шта се дешава и држите то под контролом!