Нови Пиербург електрични компресор

Пиербург ГмбХ је развио електрични компресор за спонтано повећање притиска пуњења мотора опремљених турбо пуњачем издувних гасова. Ова компонента омогућава повећање притиска без обзира на доступност енергије издувних гасова . Исход: угоднија вожња и побољшана ефикасност мотора. Компресор је компатибилан и са бензинским и са дизел моторима. Почетне прототипове сада тестирају различити купци.

За разлику од конвенционалног турбо пуњача за издувне гасове, који се покреће енергијом издувних гасова, електрична верзија реагује одмах захваљујући практично тренутном повећању притиска пуњења. Ово га чини погодном алтернативом вишестепеним турбопуњачима издувних гасова, који су често веома скупи и гломазни . Штавише, електрична енергија потребна за повећање притиска пуњења може се у потпуности или делимично добити из рекуперисане енергије кочница што, заузврат, доводи до још једног повећања ефикасности.

Дугорочна експертиза за компресоре подстиче развојни рад

Електрични компресор има а ДЦ мотор без четкица без хабања који је развијен коришћењем Пиербурговог дугогодишњег искуства у развоју и производњи електричних мотора. Мотор и електронске компоненте се хладе воденим омотачем повезаним са системом за хлађење мотора .

Остале области на којима је акценат у раду на развоју био је смањење инерције масе ротирајућих делова како би се скратило време одзива, као и да би се поштовала постављена ограничења за емисију буке и електромагнетну компатибилност.

Посебан изазов је био постићи потребну снагу издржљивости за појединачне делове. Ово је посебно релевантно за конфигурацију котрљајних лежајева и заптивање одељка мотора и електронике како би се спречио улазак уља и чађи. У ту сврху, Пиербург је интегрисао ефикасан систем заптивања који обезбеђује максималну заштиту од прераног квара компресора услед контаминације .

Основне информације: електрификација помоћних склопова

Како се шири, електрификација помоћних склопова на са унутрашњим сагоревањем (ИЦ) мотори постављају све веће захтеве за доступном електричном енергијом. У овом контексту, често се говори о повећању напона напајања система на возилу са 12 на 48 В; у ствари, у многим случајевима конкретни планови већ добијају облик. С обзиром на смањење струје које прати повећање напона за исту потребу за снагом, у будућности ће бити могуће користити компоненте врло велике снаге као што су компресори на електрични мотор за повећање притиска пуњења.

Извор: КСПГ